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具身智能量产元年：从样机验证到千台交付，行业拐点正式到来

2026年7月27日，星炽动力宣布旗下具身智能机器人正式进入全面量产阶段，首批量产产品已通过全链路质量验证，预计年底前完成千台级交付。这一消息被业界视为具身智能产业从”实验室验证”迈向”规模化交付”的标志性节点。

具身智能机器人长期面临一个核心难题——实验室里的”样机”好做，产线上的”量产”难啃。从设计研发、供应链管理到生产制造与品控体系，每一个环节都需要闭环验证。

星炽动力7月初完成小批量试产下落后，仅用20余天即实现全面量产。其自主研发的PULSE架构融合了多模态感知、自然语言理解、端云协同决策及全场景导航能力，搭载该架构的机器人可完成导览、讲解、巡检等多样化任务，已在智慧家庭、社区、教育及商业服务等场景完成连续运行测试。

人形机器人产线作业

就在星炽动力宣布量产的前一周，2026世界人工智能大会（WAIC 2026）在上海闭幕。大会交出的一组数据令人瞩目：超10万平方米展览面积、40万人次现场观众、约203.6亿元意向采购金额。

与往年不同的是，今年展会上展示跳舞、格斗等”才艺”的AI产品明显减少，真正走进工厂解决问题的”实干派”成为主角。它石智航展出的机器人环形线束流水线，可自主完成汽车线束全流程装配；当虹科技演示的”自主巡检+远程接管”四足机器人，已在衢州大型机械制造厂承担高温车间、危化品区域的巡检任务。

“会干活、能服务、上产线”——人工智能为制造业带来的深层变革正从概念走向现实。

WAIC 2026展会现场

量产竞赛已在全球范围展开。特斯拉Optimus Gen 3正式定型后，弗里蒙特工厂预计7月下旬投产，9月目标周产1000台，年底冲刺周产2500台。宇树科技2025年本体下线超6500台，智元机器人6月底累计下线突破15000台。

算力层面同样在加速。英伟达7月宣布与日本发那科、安川电机、川崎重工等巨头联手推进机器人AI研发，Jetson Thor系列一年内迭代三代芯片，T3000模组提供865 FP4 TFLOPS算力，可在边缘端运行大语言模型和世界基础模型。

发那科已展示搭载谷歌Gemini AI助手的机器人，无需预训练即可执行书面指令——在纸上写下”黑色螺栓”，设备就能精准抓取对应零部件。正如发那科常务董事所言：”即使是兼职员工，也能使用这些机器人。”

价格拐点已经出现。松延动力”小布米”以9998元定价进入高端手机价格带，宇树G1降至8.5-9.9万元。核心零部件国产化率超90%，国产关节成本从2400元压至800元，六维力传感器从10万元降至5000元以内。

机器人智能产线

广东佛山的乐聚东方元启已建成年产能万台的人形机器人规模化生产基地，采用模块化、柔性化生产模式，几分钟即可完成不同型号切换。暨南大学机器人智能技术研究院院长柳宁指出，虽然当前市场大规模订单尚未完全释放，但大规模量产已是行业发展的必然趋势。

工信部在WAIC 2026上宣布，2026年中国人形机器人全年产量有望突破10万台。野村证券预测全球出货量达11-20万台，中国6家头部企业占比超60%。

成都人形机器人创新中心已签下5000台战略采购大单，这是国内具身智能领域迄今最大规模的单一供应商订单，将服务于水利水电、交通工程、绿色矿山等场景。

具身智能产业正从”模型能力”向”制造能力”加速跨越。量产不是终点，而是新一轮竞争的起点——谁能率先实现稳定交付、建立场景闭环，谁就能在这场万亿级赛道中占据先机。